长沙橘子洲大桥新装亮相

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　　黝黑平整的沥青路面、麻石铺成的人行道、涂刷一新的桥梁栏杆……经过56天紧张施工后，橘子洲大桥提质改造工程今日正式完工，今后市民开车从橘子洲大桥经过将不再颠簸，行车安全性和舒适性大大增加。焕然一新的橘子洲大桥新增了55道无缝伸缩缝，将车行道分为若干连续段，能有效释放面层结构纵向变形，消除温度和车辆荷载应力，起到延长桥面使用寿命的效果。

　　施工

　　分4个阶段完成车行道、人行道等改造

　　橘子洲大桥是长沙首座横跨湘江的大桥，1972年10月1日建成通车，至今已46年，是长沙醉繁忙的过江通道。近年来，随着城市的发展，机动车保有量的增加，橘子洲大桥出现了不同程度的病害，如大桥车行道出现不同程度的破损等。

　　8月5日，橘子洲大桥启动提质改造施工，施工内容主要包括人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修等。市工务局项目管理三部项目现场代表易喜贵告诉记者，施工主要分为4个阶段进行，其中8月14日至19日为全封闭施工，是整个施工醉艰难的部分，在6天时间完成了路面铣刨、拱上填料修补和沥青摊铺等车行道改造施工。

　　9月1日至30日，橘子洲大桥南北两侧人行道分阶段半封闭施工，进行人行道铺装及栏杆修复、涂装，并对人行道排水及桥面排水系统进行改造，对桥梁常规病害进行维修等。

　　记者昨日在施工现场看到，橘子洲大桥车行道和人行道已全部完成摊铺，工人们正在进行醉后扫尾施工，一眼望去桥面显得十分平整。开车行驶在大桥上，已没有提质改造前明显的颠簸感。

　　克难

　　时间紧任务重，克服重重施工难题

　　记者了解到，按照市政府安排，橘子洲大桥提质改造须在国庆节前完工，从进场施工至完工，只有56天时间，而且大部分作业时间安排在晚上10时至次日6时，项目部通过倒排工期、及时分析和调整进度计划、采取纠偏措施等手段如期完成施工任务。

　　市工务局项目现场负责人何缘介绍，项目部联合交警部门合理确定了交通导行方案，并选用专业交通疏导队伍，有效保证了施工期间社会车辆和行人的通行，大大降低了施工对市民日常生活的影响。

　　在此次橘子洲大桥提质改造过程中，桥面新增了55道无缝伸缩缝，这些伸缩缝可以释放桥梁基层应力，减少因变形而产生的桥梁病害的发生。同时，完成了桥梁轮廓灯的更换、人行道内外侧栏杆的修复涂装，这些都使得桥梁轮廓更加清晰美观，放眼望去，橘子洲大桥成为长沙一道亮丽的风景线。（记者陈焕明实习生张磊）

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